Porto de Santa Vitória do Palmar

O Porto de Santa Vitória do Palmar foi construído pelo DNPVN – Departamento Nacional de Portos e Vias Navegáveis, entre 1942 e 1964. Suas instalações consistem de um pier com uma extensão total de 451,10m, perpendicular a costa, protegido por um molhe de abrigo situado a cerca de 300m à sudoeste. O pier é dividido em três trechos: o primeiro, uma ponte em nível com 201,00m de extensão; o segundo, um cais em rampa de 1,4%, com 140,10m de extensão; e o terceiro, um cais em nível com 110,00m de extensão. A largura da ponte é de 7,00 m e a do cais é de 16,60m. Sua concepção deveu-se à configuração do fundo da lagoa e às variações de nível da mesma. Foi executada a dragagem de um canal que assegurasse o calado mínimo de 2,50m. Hoje, é de apenas 1,50m na face sul da extremidade do cais. O porto dispõe ainda de dois pequenos armazéns para estocagem de mercadorias e pequena área de estacionamento em um terrapleno de 80 m vezes 50m. Está ligado ao centro da cidade por uma estrada sobre um dique, com aproximadamente 6Km de extensão.

Super Porto de Rio Grande

O Super Porto surgiu em função do crescimento das exportações gaúchas, entre o final da década de 1960 e o início da década de 1970. A expansão da produção agrícola, principalmente o cultivo da soja e do trigo, incrementou as relações comerciais do Estado, que passou a necessitar de uma infra-estrutura mais eficiente para escoar a produção de grãos para os mercados externos. Vários consórcios de empresas, nacionais e estrangeiras, estiveram envolvidos na execução das obras do novo complexo portuário, que acabou se transformando em um dos maiores e mais modernos da América do Sul. É o único porto marítimo do Rio Grande do Sul, denominado Porto do Mercosul. No trecho do Superporto é possível visitar o Píer Petroleiro, o terminal de Containers e os grandes terminais graneleiros, entre eles o terminal de trigo e soja, o maior da América Latina.
Agendamento: fone ( 53 ) 32311023.

www.portoriogrande.com.br